成功登陆资本市场后股票配资虚拟网站，奇瑞的高质量增长还在继续。
新能源增速达行业2.4倍
近日，奇瑞集团公布了最新销量情况。9月奇瑞销售汽车28.05万辆，同比增长14.7%；其中，新能源车贡献销量9.16万辆，同比增长55.4%。出口端始终强劲的奇瑞龙头本色不减，实现出口13.76万辆，同比增长26.2%，连续五个月出口突破10万辆，继续保持中国汽车出口第一。1—9月，奇瑞累计销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%，以历史最快速度突破年内200万辆大关，创历史新高；累计销售新能源汽车587,545辆，同比增长77.1%，增速位居行业前列，规模稳居“行业前五”；累计出口936,428辆，同比增长12.9%，平均每25秒出口一辆“奇瑞造”，不仅继续保持中国汽车出口第一，出口市场也持续“向上”。奇瑞加快布局欧洲市场，1—9月销售14.5万台，实现2倍多的增长。
奇瑞集团新能源代表车型
展开剩余86%对于转型驶入快车道的奇瑞而言，新能源已成为其增长的新引擎。
根据2025中期报告，今年上半年，奇瑞汽车来自新能源车的收入为361.94亿元，同比激增141.9%；销量更高达35.9万辆，增幅98.6%，而同期中国新能源汽车市场整体销量增速为40.3%，这也意味着奇瑞的新能源增速达到行业平均水平的2.4倍。
不仅量增，质也在升。
拆解奇瑞的新能源车收入来看，上半年插电式混合动力及增程式车型收入225.96亿元，纯电车型收入135.98亿元，二者均在高速增长，分别实现增长166.5%和110.2%。
细分市场的爆发式增长推动奇瑞新能源前三季度累计销量达58.75万辆，同比增长77.1%，稳居行业前五阵营。
以远超行业的增速形成核心增长极的背后是奇瑞爆品和技术的协同发力。
硬核技术铸就全球竞争力
其中，技术硬实力是奇瑞新能源的增长底色。在动力核心领域，奇瑞发布的鲲鹏天擎混动专用发动机热效率突破48%，采用26:1超高膨胀比与35%EGR率技术，为混动车型提供高效节能基础。量产车型中，风云X3L搭载的1.5TGDI增程器热效率达45.79%，每升汽油可转化3.71度电能，较行业平均水平提升24%。
鲲鹏天擎发动机
三电系统的全面自研也筑起了奇瑞的差异化优势。其驱动电机从启动到峰值扭矩输出仅需80毫秒，双电机四驱系统最大功率可达315kW，实现4.7秒零百加速；电池系统采用五重立体防护设计，热失控触发温度超210℃，循环寿命突破3000次，且支持-20℃至40℃宽温域自适应温控。在架构层面，iCARV23应用的CTB底盘架构配合第三代碳化硅电控系统，预埋28个传感器接口，为L4级智驾升级预留硬件空间。
技术领域的厚积薄发也让奇瑞频频收获国际认可。
今年9月，奇瑞“再生低碳铝合金技术”项目斩获Altair Enlighten Award“可持续产品类”全球亚军，其轻量化技术已跻身国际第一梯队。此外，奇瑞宣布开放部分核心混动技术，形成技术生态协同效应。
此外，奇瑞旗下星途品牌车型星纪元ET，还凭借行业领先的智能语音交互技术，成为全球首个荣获“全球语种智能座舱交互认证” 的车型。
产品精准卡位，市场多点开花
不仅发力自研，技术领先，奇瑞还通过产品矩阵的精准卡位推动销量结构持续升级。
高端市场中，智界品牌上半年销量达4.49万辆，同比增长165.3%，智界新款上市44天大定突破3.8万辆；大众市场中，iCAR品牌上半年销量4.45万辆，同比增长60.5%，旗下V23纯电SUV连续8个月蝉联新能源方盒子细分市场冠军。
9月21日，iCAR全新超级V23上市。
此外，集团2025年前三季度推出的全新产品中，新能源全新车型占比超过75%。以风云A9L、风云T8、揽月C-DM、全新超级V23、新款智界为代表的新能源车型接连上市；捷途纵横G700、风云T11等车型开启了预售或小订；星途ET5、全新QQ3和QQ5等多款车型也在成都车展期间惊艳亮相。
其中，全球真C级旗舰风云A9L自7月上市，首月即交付10,243辆，连续两个月交付突破1万辆，不仅拿下中大型插电混动轿车细分市场月度销冠，还在包括传统燃油车在内的中大型轿车整体市场中跻身前三。8月26日上市的捷途山海L7PLUS，开发出"旅行小房车"的全新品类，上市首月热销9,512辆，成为细分市场的爆款车型。“全领域豪华电混越野”纵横G700开启全球预售，100小时内订单即突破10,000辆。“智享大六座旗舰SUV”风云T11配置对标百万豪车，24小时锁单17566辆。
截至2025年三季度，奇瑞已推出风云T8、星途揽月C-DM等多款混动车型，并计划年内推出60多款新车型及版本，持续完善新能源产品矩阵，继续推动销量与营收结构持续优化。
每25秒有一辆“奇瑞造”驶向海外
强势增长的新能源业务已成为奇瑞全球化的核心抓手。
今年上半年，奇瑞集团出口汽车55万辆，占总销量的44%，其中新能源出口占比同比提升111.5%至18%。在全球车企出口排名中，奇瑞以54.49万辆位居第一。截至第三季度，奇瑞今年累计出口量达93.64万辆，相当于每25秒便有一辆“奇瑞造”驶向海外，足迹遍布中东、东南亚等120个国家和地区。
这是第一个累计出口突破500万辆、第一个连续5个月出口超10万辆、第一个单月出口突破50万辆的中国品牌车企。
业务端高歌猛进之际，奇瑞还迎来了资本市场的“里程碑”时刻。9月25日其在联交所挂牌，募资净额91.45亿港元，其中60%计划用于新能源产品研发与技术升级，这也为未来的技术迭代和车型扩展储备动能。
9月25日，奇瑞汽车庆祝香港交易所主板上市现场。
奇瑞的高质量增长绝非偶然的数字跃升，而是“技术自研—产品迭代—市场扩张”闭环的必然结果。
它以核心自研及全栈可控打破技术壁垒，用精准的产品卡位重构市场竞争格局，更借资本之力为新能源与智能化转型注入长效动能。这份增长背后，不仅是一家车企向“全球前十”目标的坚定迈进，更折射出中国汽车产业从“规模扩张”到“技术引领”的质变。
CIS
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